首頁 > 物流案例
貨運O2O裏能否誕生另一家估值千萬的滴滴?
2019-05-26 10:42:26            

“互聯網+”的熱潮讓O2O市場迅速崛起,繼互聯網+出租車、互聯網+社會車輛之後,在信息不對稱、集約化程度低的貨運領域中,通過移動互聯網連結貨主發貨需求的“互聯網+貨運”的模式也在悄然興起。

據不完全數據統計,目前已有“1號貨的”、“速派得”、“雲鳥配送”、“發哪兒”等近百家貨運應用平台進入市場。一時間,貨運O2O也成爲了資本熱捧的對象,徐小平、經緯中國、IDG資本、紅杉資本、華興資本等投資界大牛均參與其中。僅2015年上半年,拿到千萬元人民幣以上的貨運O2O公司就有20家左右。

僅僅擁有300萬輛出租車的打車市場,産生了一筆金額爲20億美元融資的滴滴快的給投資人們打了一劑強心針,讓他們可以大膽的想想擁有3000多萬貨運車輛的國內物流行業是不是也有機會冒出估值千萬的公司。數據顯示,2014年我國社會物流總費用10.6萬億元,其中,運輸費用5.6萬億元,占社會物流總費用的比重爲52.9%。

在這個數字的背後所涉及的龐大的市場將産生何等體量的互聯網租車應用公司,引來無數創業者競折腰。而在這富有巨大空間的想象背後,貨運O2O若想重現打車市場的顛覆與狂熱,仍有很多行業痛點亟需找尋與解決的。

1.信息不對稱導致的貨源難題

物流界有個痼疾叫做,“我國社會物流費用占GDP比重超發達國家兩倍之多”。無數專家們在痛心疾首的談到這一點後,往往接著的一句就是我國運輸行業存在大量空駛、迂回等問題,造成資源浪費,這都是由于信息不對稱引起的。

這裏包含兩個問題,第一個是出現在一輪匹配環節。我國公路物流行業正處于一個“低小散亂”的運行狀態。3000萬貨車司機,95%都是個體,卻承擔著全國超過75%的貨運量,他們和70多萬家物流企業往往局限于面對面的熟人交易模式,雙方平時的供求關系不平衡,淡季、旺季的時候差異大,從而産生了貨找不到車,車找不到貨的矛盾。不過這個市場痛點看起來也許是移動互聯網能夠解決的問題。

第二個是貫穿于運輸環節中的空駛問題,包括車場開往裝載地點的行程,最後一個卸載地點返回車場的行程,以及運輸作業中由一個卸載地點到下一個裝載地點的行程。這部分問題的産生與物流系統不健全、客戶對運輸的時間要求苛刻、特種貨物運輸回程配載難度較大等等貨源問題都有關系,可以看出,這些行程幾乎組成了運輸的整個過程,如果能夠將這部分行程對接貨單,將能大幅提高資源的配置率,降低各方成本。

2.雙方交易平台無法迅速轉移

有業內人士指出,傳統模式下通常是由中介販賣貨主信息給司機,並從中收取10%-30%不等的中介費。平台公司的著眼點都在于都希望去中介化提高效率,然而現實情況是,大部分貨主都傾向于外包貨物,而不是自己找車並跟司機協商價格。燒錢補貼也許能在前期吸引到貨主,而如何長期保持用戶黏性才是平台需要進一步思考的問題。

而貨運司機通常都是小團體行動,年齡結構層偏大,沒有太多APP使用習慣。並且就像上面說到的,他們更習慣于熟人交易模式。在這一問題上吸引的關鍵點又回到了上一條提到的貨源,司機端交易方式主要是跟著訂單走的,這要求貨運平台必須能夠提供足夠的需求,以培養用戶的使用習慣。

3.屢見不鮮的信任危機

這是一個很容易出現的情況,一方面貨主通過軟件聯系好司機,結果司機沒來沒到,影響了貨物配送或者更有甚至,拉走了貨物,怎麽辦。另一方面,司機驅車前往貨源地,貨主取消了訂單被放了鴿子,空跑一輪,如何解決。這都是行業內屢屢發生的事情。

而貨運平台作爲中介方,一旦出現問題,將轉接雙方壓力,承擔兩方的責任。在這種情況下,只做信息連接平台就不夠,合理的信用機制建立與完善就變得至關重要。如何盡可能通過審核等方法杜絕事件的發生以及事故産生後的賠付追訴機制,都是平台需要著重考慮的。

4.尚在迷霧中的盈利模式

目前,雖然衆多同城貨運公司發展迅速,融資數目也不小,但與滴快、Uber面臨的同樣難題是處于燒錢階段,沒有贏利,甚至連贏利模式都無從談起。但打車領域中,滴滴快的並不純粹是爲搶占市場份額,而是借此打通支付環節,培養乘客的支付習慣,完善自身的生態鏈,通過體系爲未來盈利奠定基礎。

在此情況下相比較而言,如果貨運行業一味的信奉“只要有了用戶,做什麽都能賺錢”,不斷地燒錢擴張,而缺少背後的資本與體系支撐,最後的結果只能是不斷融資,資金鏈始終緊繃,甚至陷入不斷地虧損。這種情況下會不會出現團購網站當年千團大戰末期那樣慘烈局面,誰也不好說。

通過上述問題暫時看來,現階段各家公司都處在解決車貨信息匹配的初期,對很多痛點仍沒有公認可行的解決方案。業內至今也仍未誕生明顯領先的公司。不過很多時候與風險並存的總是機遇,物流行業本身存在巨大長尾,除了涉及到車貨匹配,爲司機提供車輛維修、保養、社交等服務甚至包括移動端電子支付爲核心提供金融服務等等都可能成爲舊模式下的新機會。

雖然想要在貨運領域也成長出一家“滴滴打車”,創業公司們還需要更久的時間和更多的資源。但同時也意味著更好的未來和更大的可能。希望這個傳統的行業能夠乘上“互聯網+”的翅膀,飛的更高更久。

返回首頁 | 設爲首頁 | 加入收藏   網站備案:蘇ICP備12041210號-2
版權所有: 江蘇百成大達物流有限公司   
熱線電話:400-098-5656
中国互联网协会 经营性网站备案信息 不良信息举报中心 网络110报警服务 无线互联网业自律同盟