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《中國集裝箱與多式聯運發展報告(2018)》發布
2019-05-28 09:00:06            

5月22日,2019集装箱多式联运亚洲展在上海世博展览馆开幕。交通運輸部原部长、党组书记李盛霖,国际集装箱箱东协会主席(COA)Brian Darnoskwi,中國交通運輸協會副会长杨洪义,中国集装箱行业协会常务副理事长黄田化,英国英富曼公司项目总监Sophie,中国集装箱行业协会副会长兼秘书长李牧原,上海市交通运输行业协会多式联运分会会长刘建堂等出席了开幕式及《中國集裝箱與多式聯運發展報告(2018)》發布会。

中遠海運集團副總經理、總會計師、黨組成員孫雲飛出席並參觀展會。東方國際集裝箱、佛羅倫、中遠關西塗料化工有限公司、新世紀標志(深圳)有限公司等中遠海運集團下屬企業亮相展會。當天,《中國集裝箱與多式聯運發展報告(2018)》在展會現場發布。

報告指出,過去40年,全球集裝箱生産經過四次産業轉移。20世紀60年代,美國、歐洲是世界集裝箱的主要生産地;20世紀70年代,日本成爲世界集裝箱制造中心;20世紀80年代,韓國占據世界集裝箱制造“霸主”地位,占據世界産量85%;20世紀90年代,集裝箱主要産地向中國大陸、印度、馬來西亞和泰國轉移,1993年中國集裝箱産量躍居世界第一,一直保持世界中心地位。集裝箱行業是全球標准化最高的行業之一,規模化生産的成本優勢、訂單的快速響應能力、上遊供應鏈的配套能力、進出口貨量的優勢、集裝箱中轉港的樞紐優勢,共同構成集裝箱行業世界中心的關鍵要素。近些年中國多式聯運的提速發展,給中國集裝箱行業帶來新的機遇。“一帶一路”倡議下,中國積極推動新的國際合作市場、新的物流通道建設,爲中國集裝箱行業和多式聯運提供了廣闊的發展空間。

2018年全球集裝箱海運量爲2.01億TEU,同比增長4.46%;中國集裝箱全年産量約425萬TEU,同比增長約12%,創曆史最高水平,在全球市場占有率約96.1%。

“集装箱作为劳动密集型和资源密集型行业,其技术储备能力、智能化制造能力、新市场开发能力和服务创新能力是行业下一步竞争的分水岭。” 中国集装箱行业协会副会长兼秘书长李牧原指出,企业需要关注集装箱生产发展的六大趋势:国际市场总体保持平稳、内贸销售市场继续增长、专业市场需求持续放大、集装箱箱型更加多元化、绿色生产趋势更加明显、智能生产水平不断增加。

2018年,中國多式聯運呈現全面發展的良好勢頭,內貿運輸以“散改集”爲突破口快速增長,駝背運輸、公鐵兩用車、智能空軌系統等新裝備新技術帶動下的多元化多式聯運形態和服務開始起步。鐵路系統全線發力,成爲多式聯運的主力軍。港口、航空、水運和公路把多式聯運作爲業務創新與市場擴張的戰略突破口。

報告顯示,2018年,中國規模以上港口集裝箱吞吐量2.51億TEU,增長5.2%;鐵路集裝箱發送量1375.1萬TEU,增長33.4%;鐵路集裝箱運量占鐵路總運量由5.46%上升至7.16%,但比重遠遠落後于歐美日等發達地區;中國規模以上港口完成集裝箱鐵水聯運量450萬TEU,占規模以上港口集裝箱吞吐量的1.8%;中歐班列開行6363列,增長73%。

“未來三年我國多式聯運將大幅攀升。”李牧原表示,區域一體化帶來更多政策紅利、跨界合作平台型企業增加、技術裝備創新不斷湧現、樞紐與通道驅動下的規則與標准逐步建立等發展趨勢正推動中國多式聯運進入全面發展時期。

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