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快遞包裝規範化回收困難重重
2019-05-26 10:44:35            
快遞包裝規範化回收困難重重_物流_电商报

今年“雙11”,快遞量再次刷新曆史紀錄,但十幾億件快遞的包裝物都去哪兒了?在“雙11”的第10年,這個問題依舊難破解。以北京爲例,11日到19日,全市包裹投遞量爲8300余萬件,同比上升59.6%,按照每個快遞包裝0.2公斤估算,平均每天産生1844噸包裝垃圾。盡管紙箱包裝、塑料包裝和填充物都能再利用,但規範化回收依然困難重重。

紙箱智能回收機受冷落

傍晚時分,北京交通大學的“近鄰寶”快遞服務中心人流如織,一些剛取完包裹的學生站在路邊把快遞拆開,將紙箱和包裝袋丟進垃圾桶。

快遞服務中心門口的5組垃圾桶已全部“淪陷”,成爲快遞包裝的“收容所”,許多紙箱摞得比垃圾桶還高,一些大紙箱塞不進去,就被直接放在地面上。這些垃圾桶裏還摻雜著生活垃圾,比如帶有油水的餐盒。

就在一個多月前,這裏還立著兩台紙箱回收機。其中一款可以直接投入壓扁後的紙箱,另一款智能廢紙回收機需要掃碼投紙箱,機器能自動將廢紙粉碎,並給投遞紙箱的用戶贈送積分,達到一定的積分可兌換禮品。如今,回收機已經閑置,無法使用,另一款機器也不見蹤影。

記者聯系到智能廢紙回收機提供方,相關負責人解釋,由于用電問題沒有解決,機器暫時無法使用,不過,此前試運行時,每天只有30到50個人次投遞紙箱,使用率並不高。“雙11”期間,位于北京師範大學的智能廢紙回收機正在運行,但一台機器好幾天也沒有裝滿。

“放機器裏太麻煩,還要排隊,我們比較看重處理紙箱的便捷性。”一名學生告訴記者,她通常把紙箱放在垃圾桶旁邊的地面上,塑料包裝物則丟進垃圾桶。“應該會有人來撿走吧。”她猜測。

紙價持續下跌降低回收熱情

扔進垃圾桶的快遞垃圾會去哪兒?記者發現,“拾荒者”成爲收集紙箱的主力,但相比快遞垃圾的産生速度,他們的力量依舊有限。

在北京交通大學的快遞服務中心附近,一位老奶奶正在翻揀垃圾桶,她把垃圾桶表面的紙箱取走,眼前出現了一大包生活垃圾。“垃圾下面肯定還有廢紙箱,但翻著太困難了。”她說,“靠這個也掙不了多少錢,我就是吃完飯沒事兒了出來撿撿,再賣給附近的回收站。”

在海淀区的一处废品回收站,废品回收员王师傅正在夜色中给废纸箱装车,车上多数是大规格的纸箱,很少有小型的快递纸箱。“我们现在两天才发一次车, 因为一天回收上来的量根本装不满。”废品回收员王师傅介绍,平时每天能收500公斤到600公斤废纸,“双11”期间每天只增加了200斤到300斤。 “现在1公斤废纸箱收1.2元,比年初降了5毛钱到6毛钱。”他说,这几个月纸价一直在下跌,也影响了人们收集废纸箱的热情。

即使紙價反常下跌,但對于造紙廠來說,廢紙依舊是香饽饽,隨著進口廢紙的減少,國産廢紙成爲造紙重要的原材料。據了解,如果前端分類得當,90%的快遞包裝廢棄物都可以再利用。一旦進入垃圾桶,被汙染的紙箱回收率和回收質量就會大大降低。

快遞員太忙無暇回收包裝物

國家郵政局去年發布的數據顯示,超7成用戶會把快遞包裝當作“垃圾”處理,只有19%的用戶將快遞包裝二次利用或他用。據調查,無專門的回收機構是快遞包裝回收面臨的最主要問題。

今年“雙11”,一些高校的菜鳥驿站設立了紙箱回收台,學生現場拆包裹後,可直接將紙箱投入回收台。北京已有十余所高校設立了這樣的紙箱回收台,學生在驿站寄快遞時,可以免費使用回收台裏的紙箱。

但在快递包裹更为分散的居民小区,快递纸箱回收显得更加困难。早在2014年,一些电商平 台就推出了快递纸箱回收计划,倡导用户参与“纸箱回收”,但此后并没有普及开来。“我们送快递时间本来就很紧张,‘双11’时压力更大,等用户拆完包裹把 纸箱带走太浪费时间。”一名韵达快递员说,许多用户白天不在家,包裹不能当面签收,快递员更没办法顺手带走纸箱。一家互联网回收平台的负责人介绍,如果为 了回收居民的纸箱特意上门,快递员单次上门成本会高达十几元,对于企业来说并不是一门划算的生意。

目前,一些电商平台正在推广可循环利用的塑料快递箱,部分生鲜电商还推出了循环保温箱,由于生鲜和3C等贵重商品多数是当面签收,通过使用循环箱有 效减少了纸箱的浪费。本来生活网相关负责人分析,如果想实现循环箱的大规模推广,仅靠电商平台自己有些困难,需要各方力量一起推动。

中國再生資源回收協會廢紙分會秘書長唐豔菊表示,城市環境治理體系對不符合環保要求的小散回收站、打包站采取關停措施,城市垃圾減量、垃圾分類也迫切需要再生資源回收體系分流可回收物,新的回收體系亟待重構。據透露,中國再生資源回收利用協會制定的《綠色再生資源分揀中心建設管理規範》已經通過專家評審,預計年內發布。

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